{"id":752,"date":"2012-05-16T10:28:25","date_gmt":"2012-05-16T12:28:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.encontracampolimpo.com.br\/noticias\/?p=752"},"modified":"2019-04-29T16:36:17","modified_gmt":"2019-04-29T19:36:17","slug":"espaco-cidadao-depender-de-onibus-na-regiao-do-campo-limpo-e-uma-tortura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.encontracampolimpo.com.br\/sobre\/espaco-cidadao-depender-de-onibus-na-regiao-do-campo-limpo-e-uma-tortura\/","title":{"rendered":"Espa\u00e7o Cidad\u00e3o: Depender de \u00f4nibus na regi\u00e3o do Campo Limpo \u00e9 uma &#8220;tortura&#8221;"},"content":{"rendered":"<div class=\"3e9671867856b760dfc2324954190b2b\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px;\">\n<!-- Anuncio display - global -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8585364105181520\"\r\n     data-ad-slot=\"8789329856\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Ir para o trabalho de \u00f4nibus em S\u00e3o Paulo exige paci\u00eancia &#8211; e voltar para casa no fim do dia, mais ainda. O paulistano leva, em m\u00e9dia, 1h05 no trajeto de casa para o trabalho no hor\u00e1rio de pico da manh\u00e3, entre 6h e 8h59. Ao voltar, das 17h \u00e0s 19h59, o percurso dura 1h10, segundo dados da S\u00e3o Paulo Transportes (SPTrans).<\/p>\n<p>Os n\u00fameros levam em conta quem mora fora do centro expandido, mas trabalha ali. A SPTrans analisou o tempo de percurso de cada linha por tr\u00eas anos (2009 a 2011) para obter a m\u00e9dia.<\/p>\n<p>A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 pior na \u00e1rea oeste que, para a SPTrans, abrange, al\u00e9m do Butant\u00e3, o Campo Limpo. Mesmo com a chegada da Linha 4-Amarela ao Butant\u00e3, l\u00e1 perde-se, em m\u00e9dia, quase 3 horas no \u00f4nibus no trajeto casa-trabalho-casa. A Esta\u00e7\u00e3o Butant\u00e3 foi inaugurada em mar\u00e7o de 2011, mas a situa\u00e7\u00e3o de quem usa o \u00f4nibus naquela regi\u00e3o s\u00f3 piorou. Em 2009, antes do metr\u00f4, o tempo de viagem de \u00f4nibus do centro para o Butant\u00e3 era de 1h17. Em 2011, o mesmo trajeto passou a durar 1h32 no pico da noite. Na manh\u00e3, a m\u00e9dia foi 1h24.<\/p>\n<p>&#8220;Isso mostra que n\u00e3o houve uma racionaliza\u00e7\u00e3o das linhas ou, se houve, n\u00e3o foi o bastante. O Terminal da Esta\u00e7\u00e3o Butant\u00e3, mesmo, \u00e9 algo que chama a aten\u00e7\u00e3o. O \u00f4nibus que sai do terminal tem de fazer uma curva de 90 graus e cruzar tr\u00eas faixas para seguir viagem&#8221;, disse o professor do Departamento de Engenharia de Transportes da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) Claudio Barbieri da Cunha.<\/p>\n<p>O assessor especial da Secretaria Municipal dos Transportes, o engenheiro Ivan Whately, afirmou que a Prefeitura investe na constru\u00e7\u00e3o de 130 km de faixas exclusivas e 69 km de corredores. &#8220;Mas todos os dias colocam mil carros na rua&#8221;, diz.<\/p>\n<p>O bom exemplo est\u00e1 na zona leste de S\u00e3o Paulo. Os \u00f4nibus que atendem a regi\u00e3o da Penha demoram, em m\u00e9dia, 56 minutos no pico da manh\u00e3. A volta para casa, por\u00e9m, \u00e9 melhor para quem mora na zona norte, em bairros como Freguesia do \u00d3, Pirituba, Brasil\u00e2ndia e Perus. No hor\u00e1rio de rush, os moradores desses bairros levam 1h01 para chegar em casa, saindo do centro.<\/p>\n<p><em>Fonte: O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ir para o trabalho de \u00f4nibus em S\u00e3o Paulo exige paci\u00eancia &#8211; e voltar para casa no fim do dia, mais ainda. O paulistano leva, em m\u00e9dia, 1h05 no trajeto de casa para o trabalho no hor\u00e1rio de pico da manh\u00e3, entre 6h e 8h59. Ao voltar, das 17h \u00e0s 19h59, o percurso dura 1h10, segundo dados da S\u00e3o Paulo Transportes (SPTrans). 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